Hur snabbt åker vi
•
Navigeringsupplevelsen i Android- och iOS-versionen av Google Maps är mer eller mindre identisk. En uppenbar skillnad har i åratal varit att man på Android inte bara kan se vilken hastighetsgräns som gäller, utan även hur fort man kör. Varför det inte funnits på iOS är ett mysterium och Google berättar heller inte varför. Bara att det nu kommer, fem år senare.
Det var Techcrunch som först rapporterade om funktionen efter att användare i Indien rapporterat att den plötsligt dykt upp. Mediet fick bekräftat från Google att funktionen kommer rullas ut globalt de kommande veckorna.
Funktionen innebär helt enkelt att man bredvid hastighetsgränsen får en uppskattning av sin egen hastighet. Om man överskrider hastighetsbegränsningen ändrar siffrorna färg för att indikera att man bör sakta in.
Google säger dock på sin supportsida att funktionen ”bara är en upplysning” och att man bör kolla bilens hastighetsmätare för att se sin verkliga körhastighet.
För att aktivera funktionen kommer ma
•
Hastighet, sträcka och tid
I det här avsnittet ska vi bekanta oss med formler och lära oss om hur vi kan räkna med hastigheter, sträckor och tid.
Sambandet mellan hastighet, sträcka och tid
Om du har sprungit 100 meter på tiden 20 sekunder, då har du förflyttat dig i genomsnitt med hastigheten 5 meter per sekund.
$$hastighet= \frac {100 \, m}{20 \, s}= 5 \, m \, /\, s$$
Ett allmänt sätt att skriva det här sambandet mellan hastigheten, sträckan och tiden är det här:
$$ hastighet=\frac{sträcka}{tid}$$
Hastigheten är alltså lika med sträckan delat med den tid det tar att färdas den sträckan.
Vanligtvis skriver vi inte ut hela orden "hastighet", "sträcka" och "tid" när vi räknar med det här sambandet. Istället betecknar vi hastigheten "\(v\)" (som i engelska ordet velocity), sträckan "\(s\)" och tiden "\(t\)". Om vi använder de bokstäverna istället så tar det mindre plats och blir lättare att räkna.
Vi skriver därför sambandet så här:
$$ v=\frac{s}{t}$$
Det här är
•
Sedan 2008 är det möjligt att införa hastighetsgränser i alla tio steg mellan 30 och 120 km/tim. Med det flexibla tiostegssystemet kan vi anpassa hastighetsgränserna utifrån dagens förutsättningar vad gäller trygghet, trafiksäkerhet, miljö, vägstandard och fordonsutveckling. Vägens standard och säkerhet tillsammans med kunskap om hur mycket våld människokroppen tål vid en krock bestämmer om hastigheten justeras uppåt eller neråt.
Jämna steg blir vanligare
Alla steg mellan 30-120 km/tim kommer under överskådlig tid att finnas kvar, men jämna steg (främst 40, 60, 80 och 100) införs i allt högre grad inom både statligt och kommunalt vägnät. Just nu pågår en anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard inom statligt vägnät genom höjningar till 100 km/tim och sänkningar till 80