Hur låter en ljudbang
•
Dopplereffekten
Ljud, är förtätningar och förtunningar av ett medium. Tänk vibrationer som sprider sig. Det sprids genom luften, som vågor. Vi kan inte se dem, men vi kan höra dem. Hörde du?
Ljudet ändrade sig när ambulansen körde förbi. Det blev lägre toner när den hade passerat! Det är väl klart att det låter mindre när ambulansen är längre bort? Nej, inte svagare -- lägre. Alltså, mer bas-ton, och mer diskant när den närmade sig.
Skumt. Wah! Här kommer en till! Ja, de hörde rätt. Hur vi uppfattar ett ljud, påverkas när avståndet mellan det som låter, och den som lyssnar, förändras.
Här kommer en ambulans. Från sirenen skickas ljudvågor ut, som sprids åt alla håll. Ljudvågorna förflyttar sig genom luften med ungefär 340 meter per sekund. Men ambulansen förflyttar sig också! Ljudvågorna framför ambulansen kommer därför lite tätare.
Varje våg blir lite kortare. Kortare våglängd betyder högre frekvens. Och högre frekvens betyder en ljusare ton! När ambulansen har pa
•
Nej, det gör det inte. Ljudvågsfronten är redan "vrängd" då. Däremot är det kanske inte helt klart för alla att ljudbangen alltså pågår konstant, så länge planet flyger fortare än ljudet. Fronten når marken en liten stund efter att planet passerar. Det är alltså inte så att det "smäller till" en enda gång, exakt när planet passerar ljudvallen. Däremot når bara vågfronten varje given punkt på marken en gång, och just då hör man ljudbangen just där. Aningens senare hörs ljudbangen lite längre bort i planets färdriktning, etc. När planet går ner under ljudhastigheten slutar det "släpa ljudbangen efter sig". Så länge planet flyger supersoniskt hörs det hela tiden en ljudbang någonstans.kakmonster77 skrev:Hej!
Hur fungerar det då när ett plan bryter ljudvallen "andra gången", dvs passerar M2? Smäller det då också? Kanske självklart för en del, men ändå något jag funderat lite på.
Mvh Daniel
Ljudbangen låter oftast som (minst) två smällar tätt inpå varandra. Den första smällen k
•
Ljudvallen
Begreppet ljudvallen uppstod när flygplanens hastighet började närma sig ljudets hastighet. När flygplan närmar sig ljudhastigheten, uppstår en kraftig motståndsökning och dessutom förskjutning av tryckcentrum och förändring av rodereffekten. Det blev en "vall" som var svår att komma igenom med den äldre tidens teknik.
Ett flygplan sägs passera ljudvallen när det accelererar till en hastighet överstigande ljudets hastighet. Ljudhastigheten i jordens atmosfär varierar enbart med lufttemperaturen. Vid 15 °C är ljudets hastighet 1 224 kilometer i timmen (340 m/s). På grund av problemen när flygplanen närmade sig ljudhastigheten togs ett nytt begrepp fram, Mach-talet. Machtalet är flygplanets hastighet i förhållande till ljudhastigheten i omgivande luft. Ett flygplan som flyger i Mach 1, rör sig alltså med ljudets hastighet. Mach 2 betyder att det flyger dubbelt så fort som ljudet utbreder sig.
I vatten och i metaller går ljudet betydligt fort